活动回顾丨车凌科技亮相重庆车展，CTO刘晓贝：让出海车辆真正实现联网、智能和可运营

近日，2026（第二十八届）重庆国际汽车展览会在重庆国际博览中心举办，乘“人工智能+”时代之势，勾勒出了全球智能网联、新能源汽车产业下一阶段的发展蓝图。

车凌科技亮相2026中国汽车重庆论坛与未来汽车AI技术展两场同期重磅活动，从全球化视野下的行业思辨到面向车辆全生命周期的技术展示，全方位呈现AI+车云数智赋能中国车企业务落地及出海的最新风向与实践。

作为中国汽车行业年度盛事，2026中国汽车重庆论坛于6月12日率先拉开车展序幕。本次论坛汇聚了近百位全球汽车行业领袖、600+行业精英，聚焦行业热点、痛点、堵点，复盘年中产业走势，校准技术迭代方向，破解市场竞争困局。

车凌科技CTO刘晓贝先生受邀出席论坛，并与日产、博世、斑马智能、四维图新、智驾新程等行业代表同台对话。围绕“海国图志——全球化市场的新机遇与中国品牌的全球化之路”核心议题，就中国汽车出海如何在新国际规则与标准体系中争取主动展开深入探讨。

面对海外市场对数据安全的顾虑，产业链企业如何提升终端用户对智能化功能的认可度？刘晓贝先生结合车凌科技在汽车数据智能领域的出海经验作出分享。

以下为发言实录：

关键事实表明，车联网是出海第一步

事实一：中国品牌在海外市场，尤其是面向C端消费者仍需时间积累。当前中国出口的车辆中，包括商用车在内约30%至40%最终流向车队场景，进入网约车、租赁及物流用车等领域。

事实二：当前车辆在海外普遍面临断网、失联的现状。出口车辆中仅30%为网联车，并且在这些联网车辆中，第二年选择续费保持联网的用户仅占10%。

其中涉及两类用户：C端消费者与B端客户。C端消费者对智能化的体验触达不足，B端包括车队客户则面临管理调度缺失、甚至无法使用导航、无法远程诊断等实际问题。

因此现阶段的汽车出海，远不止把车卖出去那么简单。真正的出海，是让车辆联上网、具备智能化能力，并且在未来能够持续运营。

快速构建海外联网、智能与运营基础设施

是否能在海外快速建立起支撑联网、智能化和可运营的基础设施，是现阶段更值得关注的命题。国内已经具备成熟的快速实施、部署、验证及运营方案，但在海外仍缺乏足够的动力和清晰的商业闭环去投入大规模基础设施建设。

一个积极的信号是，本土云厂商、网络运营商、模型厂商及AI基础设施提供商正在加大海外部署力度，这为中国汽车出海快速建立和部署基础设施创造了有利条件。

在合规层面，无论是GDPR，还是AI法案，车凌科技在国内的架构设计中已充分考虑海外数据合规与AI合规要求。接下来要做的，是在海外快速推进基础设施建设与部署，让出口的车辆真正实现联网、智能和可运营。

6月13日至16日，2026未来汽车AI技术展在重庆国际博览中心N6馆举办。从底层技术突破到真实场景落地，从实验室创新到产业化应用，重点呈现了未来AI+汽车的核心力量与关键趋势。

作为汽车数据智能服务商，车凌科技携凌云数采及凌云智能体、智能诊断平台、车队运营管理平台、凌云数汇等面向车辆全生命周期的核心产品和解决方案亮相。

串联展示“数据采集—智能分析—场景落地—价值共享”产品链条，集中展现从车云数据运维到业务场景应用的技术闭环，吸引了众多行业伙伴与专业观众的关注。

本次重庆车展的双线参与，恰好回应当下行业的两个追问：汽车出海怎么走得深、数据怎么用得实？

出海走深，是推动海外联网、智能与可运营基础设施的快速部署，让出海车辆从“断网失联”走向“持续在线”，让B端客户真正管得住车队、C端用户切实用得上智能。

数据用实，是沿着“采集—分析—应用”链路持续精进，让AI大模型在维修诊断、车队管理、数据生态等垂域场景中产生更多可量化的业务价值。

向外走深，向里用实，车凌科技将携手更多生态伙伴共同推进，立足中国，智联全球，让每一段里程更有价值。